Minden bizonnyal meg fogják változtatni a GC versenyt, mivel a pálya valójában a Castel Santa Maria eredeti csúcssebességének tetején van, ami néhány kilométerig tart, de a tizenkét százaléknál felfelé ível. Az új sprinterek várhatóan visszatérnek Olaszországba, mivel az idei Giro első hazai szakasza úgy tűnik, hogy egy nagyszerű sprinthez vezet a mezőny leggyorsabb versenyzői között. Semmi sem áll rendelkezésre a sprinterek szervezeteinek módszeréről a teljes 187 km hosszú szakaszon, csak egy kis hegy 16 km-rel beljebb, de aztán egy lakókocsipark egészen Leccéig.
Egy jó lejtő után, amelyet szorosan egy hosszú autópálya követett, a legújabb napért folytatott küzdelem még korántsem ért véget. Egyetlen sprinter sem volt a KOM pontokon, a versenyzők közül senki sem állította ezt. Úgy tűnik, a motorosok már alig várják, hogy felfelé, majd egy rövid lejtőn megkezdődjön a verseny, és megtegyék a dolgukat. A friss zöld mezért folyó küzdelemben egy másik versenyző Simon Yates. A fickó nem volt annyira robbanékony, mint a Carapaz, vagy annyira feltűnő, mint a Del Toro, de aprólékosan vezették, és elég okosan lehetsz ahhoz, hogy mindössze 51 másodpercre a rózsaszíntől haladj előre.
- Tarlinghoz és Germanihoz csatlakozik Chris Hamilton (Picnic-PostNL) és egy versenyző a Q36.5-ből, mivel a magas splitet valószínűleg a mezőny miatt kellett volna visszahúzni.
- Óriási a sebesség az Ineos, a Visma vagy más szervezetek között a státusz megszerzésében, mivel az út a nap folyamán a hivatalos felkelés előtt, a negyedik kategóriába tartozó San Martino előtt összeszűkül.
- De még egy ilyen laza randin is nagy eredményeket érhet el egy kis kerékkel.
- Egy lakás az utolsó huszonöt kilométerre lehetővé teszi, hogy közösségeket üldözzön, és elkapja az elhunyt bűnözőket, mielőtt Vlorë-ban (Valona) kötnek ki.
- A Picnic-PostNL hazai csapata megpróbálja irányítani a peloton tempóját.
- Pedersen játéka segítette a Veronát, a Bilbaót és másokat a felemelkedésben.
Legfrissebb a Cyclingnews-on
A Red Bull-Bora-Hansgrohe visszatér a mezőny élére. Mostanra befejezték az összes munkát, és Roglič továbbra is az elsődleges státuszban van a zöld pálya megszerzéséhez. Ma Josh Tarling vezeti az új mezőnyt, hogy megszerezze Arensmant és Bernalt. Szóval, amikor lenyomom a gombot, az új zöld mez elmozdul.
A 2024-es Giro d'Italia versenymenedzsere, Mauro Vegni 20%- https://fogadas-sport.com/sportingbet/ kal csökkentette a teljes magasságot 49 650 yardra, talán azért, hogy jobban szerepeljen Tadej Pogačar (UAE Group Emirates) Giro-Journey dupla kísérlete. Idén sokkal több domb vár ránk a Get 21 szakaszában, nyolc közepes hegyi szakasz és öt hegyi fok is lesz. A 2009-es Corsa Rosa a verseny 108. kiadása, a hétfő, a 9 és a hétvége, valamint a júniusi első szakasz között megrendezett 21 szakaszból áll. Az új verseny hétfőn kezdődik, így három albán szakasz szerepel a Grande Partenza-ban, és egy másik, korábbi vagy import dátummal rendelkező szakasz szombatig, ami több szakaszt is magában foglalhat. A teljes verseny hossza 3413 km, az átlagos szakaszhossz pedig 162,5 km.
Isaac del Torónak eddig sikerült elkerülnie a problémákat, amelyek miatt a Giro ismét be tudta fejezni a tegnapi baleset miatti várakozásokat. Az új piros mezhez fűződő ragaszkodásuk erősebb, mint amilyen valójában volt. Az új 2025-ös Giro d'Italia 24 órás szünetet tartott a sprinterek előtt, miután számos érdekes szakaszon küzdöttek az összetett versenyben.
Azok számára, akik ismerik a Castel di Sangro nevet, ez talán a sportcsapatuknak szól. A 90-es években a csapat csodával határos módon öt ligával feljebb jutott, és megtapasztalhatta a Serie B-t, az olasz sportesemények következő csúcsligáját. A mai forduló fontos, de a verseny még mindig a tegnapi nagyobb baleset következményeit viseli. Köszönjük, hogy csatlakozott hozzánk, hogy egy olyan fordulót tölthessen, amelyre emlékezni fog, és amelyet talán sokáig élvezhet. A legújabb Giro még nincs itt – még hátravan a holnapi római finálé -, de a teljes győzelem már majdnem Simon Yatesé. Mindenképpen regisztráljon újra, hogy a nyereményükkel elhagyhassák a fővárost.
Lecce a múltban a sprinterek kedvelt parkja volt, Alessandro Petacchi 2003-ban legyőzte Mario Cipollinit. Az eredeti szakasz Castelnuovo Garfagnanáig folyamatos, lágy emelkedőkkel telik, komolyabb kihívások nélkül. A következő 50 százalék kemény emelkedőkből és elég hosszú lejtőkből áll. Az utolsó fél tucat fokból öt friss, nagy lejtőn vezet keresztül, míg a Giro a Veneto régióból keletről az Alpokba nyugatra, Bormión és a Svájc melletti Valtellina városán keresztül vezet.
15. fázis: Fume Veneto – Asiago (214 km)
Az új Pedersen üldöző kategória gyakorlatilag a vezető kategóriához ért, mindössze 15 másodperccel később, és máris felfelé haladnak. Az élen álló csoport mindössze 35 másodperccel az üldöző kategória előtt van, amelyik a mezőny mögött halad, és mindössze 50 másodperccel előrébb van. Az új Pedersen üldöző kategóriában csapattársuk, Verona, Hayter, Bussato, Barrenetxea és Tarozzi is benne van. A kategórián belüli összes többi csoport a Cofidis, az Alpecin, a Lidl és a Soudal.
Egy izgalmas alpesi útvonal, amely kizárólag emelkedőkből és lejtőkből áll. Az első kiemelt szakasz a 40. kilométernél halad előre, ami egy hosszú, 19,9 km-es emelkedő a Valco di Monte Carruozzo-hoz, ahol a meredekség akár 11% is lehet. A második kiemelt szakasz 50 km-t tesz meg, ami egy működőképes 3. fokozat a Monteforte Irpinóban, a Nápoly felé vezető ösvényhez, amely a Vezúvtól északra található.
Muñoz előnye ma öt teljes perc, és a mezőny most kezdi visszaadni a formáját. Ma nem lesz több túrázás, így a KoM pontszáma a nap lefújásakor is így alakult. Az új gödör egyszerűen csak négy percig tartott, és Muñoz körülbelül három KoM-dolgot talált a legújabb emelkedő tetején. Ez egy kicsit lenyűgöző, amit gyakorlatilag senki sem akar látni a nyaralás előtt.
Az új emelkedő a verseny második napján kezdődik, majd egy viszonylag rövid, 92 km-es clusone-i csata következik, amely egy nagyszerű hegytetőn ér véget az Apricán. Az év első férfi nagyköre gyakorlatilag itt van, míg a 2025-ös Giro d'Italia általában kedden rajtol el Durrësből, Albániából, 9-kor. Három lépés után Albániában az új mezőny általában Olaszországba látogat, majd fokozatosan észak felé halad, építve a következő és harmadik nap különösen izgalmas nagy dombos versenyeit. Az új olasz versenyző jól tette, hogy ebben a közösségben maradt, egész nap a lendülettől a csúcsig.
Romain Bardet, Luke Plapp és Matteo Moschetti is szerepel a fagyban érintett motorosok listáján. Bár sok motoros megjelent, akiket egyébként elkerültek volna, nem egy ember, hanem Zukowsky is jelentősen visszaesett. Csak az új peloton hátsó részén lévő gumiabroncsok okozták a fagyást. A Visma most a saját pelotonjuk elején segít. Olav Kooij eddig nagyszerű évet zárt, körülbelül három győzelemmel, és lehet, hogy ma egy újabb Giro-szakaszt szeretne majd létrehozni a tenyerében.
Az új emelkedők ezután enyhülnek, és az útvonal többnyire lejtőn folytatódik Guardiagrele új külvárosáig, mielőtt a kétszeres emelkedőtől a Blockhausig térne vissza. A legújabb állomás Pretoróból emelkedik a Passo Lanciano felé, majd leereszkedik a Lettomanoppellóhoz. Miután megkerülte a Majella legújabb lábát, felemelkedik a felső átjáróhoz a Roccamorice mentén (mint 2017-ben), és néhány kétszámjegyű emelkedőn kanyaroghat a hegyoldalban. A Colle delle Finestre utolsó 8 kilométere (18,4 km a 9,2%-os szintkülönbségben!) egyenetlen talajon és rendkívül magasan vezet. Ez a Cima Coppi, a 2025-ös év legmagasabb hegyi emelkedője. Kiváló eredettel rendelkezik 12 kilométerre, és a végső 16 km-es emelkedő átlagosan 3,8%-os szintkülönbségben Sestriere felé vezet.
De most a nagy dombokon is vagyok, ahol négy nagy, hosszú szakaszú emelkedő van, olyanok, amelyek már az új Girón is felszínre hoztak egy különleges fáradtságot. Nagy kérdés, hogy megtartsák-e a csekély előnyüket az új versenysorozat élén. Érdekes módon a veronai Lidl-Trip győzelmi csapata jelenleg hat szakaszelőnnyel rendelkezik ezen a Girón. A múlt szokatlanul rosszul teljesített a csoporthoz képest, mivel a GC-parancsnokuk, Ciccone kiesett a versenyből, de ma este ismét vacsorázhatnak bort inni. Patrick Konrad az első versenyző, aki helyet talált.
