Tartalom
Maga az új dal a közelmúltban tíz lépéssel tovább növelte a 0,3 km-es kört, de hatalmas magasságkülönbséggel, 65 yardtól távolodva. A 20. hely valóban remek eredmény Lorenzo Savadori számára, különösen egy olyan pályán, mint a Red Bull Band, ahol az Apriliája versenyez. Ami még fontosabb lesz Noale márka próbapilótája számára, az az volt, hogy bármi is történt, hogy megküzdjenek az új RS-GP által a Red Bull Banden tapasztalt dolgokkal, az látszólag nem működött. Rinshez hasonlóan nem volt könnyű vasárnap legyőzni Joan Mirt, amire egy másik Aragóniai futamnál is számítani lehet. Az új 2020-as győztesnek más motorspecifikációja volt, mint a hétvégén, a HRC-nek, de a 17. hely nem jelenti azt, hogy különösen nagy előrelépés volt Mir számára. A 15. hely Augusto Fernandez úgy érzi, ott van, ahol ő van, és végül az is kérdéses, hogy miért megy a Yamaha tesztelésére, nem pedig versenyzésre.
Uriarte Barcelonában bebiztosította a JuniorGP™ iparági bajnokságot, három cím is megnyílt Valenciában
Csodálatos indulás volt Bagnaiából egy intenzív Tissot Sprint kezdés során, a címvédő átvette a vezetést, Martin pedig a 3-as kanyarig küzdötte fel magát a vezetésért, hogy a kezdő körödben elérd a célterületet. Az új #1-es autó az 1. kör után próbált felzárkózni, korábban az utolsó előtti szakaszban teljesített, Martin előtt, és visszaszerezte a vezetést az utolsó szakaszból, mivel a márka versenyzői könyökhajítással haladtak előre. Az új visszatérő Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) egy nagyszerű 11. helyet szerzett az Olasz Nagydíj első csatájában, Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Team) és Manuel Gonzalez (QJMOTOR Gresini Moto2™) a 12., ő pedig a 13. helyet szerezte meg. Ezután Garcia, a bajnokság éllovasa nem tudta teljes mértékben kihasználni csapattársa, Ai Ogura sérülését, mivel az LLP rengeteg pontot szerzett az új spanyolnak.
A MotoGP közösségben most először kihagyták a Q2-t szombatra. A Tech3 GasGas pilótája, Pedro Acosta kemény versenyt produkált, így a 13. helyen végzett, miután nem volt elég ereje ahhoz, hogy a nagy tízbe kerüljön. A 6. helyet Marco Bezzecchi szerezte meg a VR46 Ducatin, Maverick Vinales pedig a 19. körben a 9. kanyarban gyakorlatilag megelőzte társát, Aleix Espargarót, majd a hetedik körben legyőzte a legjobb Apriliát. Espargaro ezután a kilencedik helyre csúszott vissza Morbidelli miatt, aki a rajtnál szélesen futott be Marquez után.
Milyen tippek vannak a világbajnokságon való sikeres szerepléshez?
Jack Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP), aki 2022-ben is remekül végzett dobogósként, két egymást követő tízes eredménnyel zárta a szezont, és olyan versenyzőknek bizonyult, mint a Honda versenyzője, Luca Marini. Joan Mir (Honda HRC Castrol), aki általában erős Ausztriában, úgy tűnik, hogy fogadas-sport.com folytasd ezt a linket most bezárja az új boxutcát Alex Rins előtt, míg Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP) visszatér az új pályára, ahol 2020-ban megszerezte első MotoGP-győzelmét. Marc Marquez (Ducati Lenovo Team) az első Ducati-versenyzőként öt egymást követő győzelmet aratott, és egy nagyszerű, 120-as szakaszon belüli győzelmet aratott.
A Jack Millerrel és Jorge Martinnal vívott agresszív dobogós küzdelem során a frissen induló pole-ból induló versenyző a verseny közepe előtt szomorú első kormánykerék-leeresztést szenvedett. Három körüli rajtnál Bastianininek már alig sikerült megállnia a negyedik kanyarban, mivel könnyen nekiment az új súlynak. A legújabb Gresini Ducati versenyző végül visszatért a boxutcába, hogy feladja a versenyt. A másik futam a 2020-as világbajnok dühében ért véget, aki az első körben, az ötödik kanyarban sérült meg. Mir utolsó éveiben négy versenyen belül nem tudott versenyezni, mindegyiket a portimaói ötödik kanyarban szerzett győzelme miatt.
Ahogy az 2025-ben szokás volt, Marc egy másodperccel az első előtt lemaradt, és a verseny kétharmadáig várta a napját. Íme az új exkluzív felvonás, amelyben a kerékpárosok maguktól száguldottak a Q2-be, és te is megbirkózol majd a Q1-ből fakadó stresszel az Osztrák Nagydíj izgalmas krízisében. Marco Bezzecchi nem tudta első helyét a dobogóra emelni, de nagy nyomás alatt tartotta magát, hogy az Apriliának a tiszteletreméltó negyedik helyet szerezze meg, míg a KTM-es Brad Binder az ötödik helyen zárta 2025-ös legjobb eredményét. Végül a legújabb MotoE, amelyben Hector Garzo vezet a sachsenringi győzelme után, az élre tör. Bár Héctor Garzònak kicsi volt a feje, a döntőért folytatott küzdelem továbbra is nyílt, Mattia Casadei, Oscar Gutierrez, Kevin Zannoni és Alessandro Zaccone készen állnak a küzdelemre a rajthelyen.
A kevés civakodás arra késztette Viettit, hogy egy második helyre tolja a hátát, miközben a Dixon megérkezett, hogy felpörgesse a helyzetét, és szép dobogós helyezést érjen el. Négy körrel a hátulján Vietti már 1,7 másodperccel a lemaradás előtt áll, mivel a Dixonok Canet jobb mögé szorultak, ami körülbelül három versenyzős küzdelmet eredményezett a 2. helyért, mivel Garcia hosszú körbüntetést kapott a versenykorlátozások túllépése miatt, így a legújabb spanyol versenyző a 6. helyről a 13. helyre csúszott vissza. „A Catalunyában a sprintben második lettem, a nagydíjon pedig harmadik lehetek, de ez volt az egyik legrosszabb vasárnap az emberek számára” – mondta. „Ezen a hétvégén próbálj meg egy jobbat, benyomást kelt a kerékpárod, a használt tempó, a ringben felfelé, az időmérő edzésen, de tegnap nem volt probléma, és most is feküdni fogsz.”
Maverick Vinales megpróbált dacolni a megkérdőjelezett felépülési idővonalával, és vasárnap az Osztrák Nagydíj végéig kitartott, de végül félreállt egy Q1-es edzés után. A pusztítás keddre teljes volt, mivel nem futotta meg a kört, amikor a többi Ducati bejutott a Q2-be, és szombaton, amikor Q1-es hiányosságokkal küzdött, egyet állított fel, mivel pénteken nem volt jó köre, így "csiszolhatta volna". Di Giannantonio végül "győz" Martin érzéketlensége miatt, és mivel az új VR46-os pilóta sosem tudta megmutatni az erősségeit, miután a gyengeségei teljesen nyilvánvalóak voltak. De leginkább könnyű az Apriliával és Martinnal rajthoz állni, mert a sebesség elég reálisnak tűnt, és a jó negyedhátrányba kerülés utáni hátrányból Bezzecchi is elfogadhatónak tűnt a Q1-es teszten, tekintve, hogy Martin tapasztalata a motoron még mindig korlátozott. A srác azt mondta a hétvégén, hogy vettél egy nagyobb motoros átalakítást – a fékrendszer kicsit később, a kanyar kicsit később, V-kontúr helyetted – és hogy megpróbálja visszafizetni a hasznát. Úgy is tűnt, mintha az lett volna, vagy legalábbis így volt, ha nem hagyják figyelmen kívül (érthető módon) a Yamaha egész nehéz hétvégéjét.
Márquez elárulta, miért rajtolt el katasztrofálisan az osztrák MotoGP-versenyen
A MotoGP versenyzőkkel szorosan együttműködő Brembo mérnököknek köszönhetően a legújabb, 4348 km-es piros Bull Ring Spielbergben az egyik legigényesebb pálya a fékezési lehetőségek tekintetében. 1-től 6-ig terjedő skálán a maximális kihívást jelentő besorolás 6-tól, 5 nehéz fékzónával és 3 átlagos lépéssel. Körönként az új fékrendszer nagyjából 30 percig, a verseny körülbelül egyharmadáig van használatban. Egy egyszerű verseny kockás zászlójáig pilótánként mindössze 1,1 tonna összesített fékerőt kell kifejteni.
A pénteki meccshez képest Oliveira beszámolt a hétvége fejleményeiről, de a 12. hely aligha az egyetlen, amiért versenyezni fog. Az edzést követően is vannak különös nehézségek, mivel Alessio Finello (Felo Gresini MotoE™) hosszabb körbüntetést kapott a lassú piac miatt, Massimo Roccoli (SIC58 Squadra Corse) pedig nagyszerű rajtkockázatot kapott a lassúság miatt. Sok érdekes pont merült fel a példában, valamint némi dráma is történt a Pertamina Enduro VR46 Rushing Group versenyzői, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio között, mivel az olaszok egymásnak estek a saját edzésük rajtjánál. A 8-as kanyar egyik befagyása sajnos Di Giannantonio megmaradt nyakát ficamította ki, ami vasárnap a külső kört uralta, miközben a következő lövésre való felkészülésre koncentrál. Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) hajlamos a negyedik helyről rajthoz állni, mivel Alonso három csapatkapitányi kinevezett ellenfele – az új #96-os, Ortola és Veijer – pénzt hoz a legújabb #80-asok vártnál is trükkösebb hétvégéjén.
